voilà enfin j'ai mon jouet,

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première sortie avec frayeur:

j'ai eu un petit souci... au bout d'un certain temps... plus de marche avant...!?

je suis rentrer est séché le tout, rien à faire toujours pas de marche avant... gauche/droite OK ventilo du controleur qui tourne... j'ai pensé à un moment que c'était le moteur... Crying or Very sad

mais j'ai refait la configuration du controleur et c'est reparti!

qu'en pensez-vous? dois-je retourner le controleur? ou c'est normal d'après-vous


merci pour vos conseil

Salut,

Joli baptême la petite robe blanche de neige

a tu bien appairé la radio avec le contrôleur avant la ,première mise en marche?
Car il y a des manip a faire pour la première mise en route Il se peu que t'a touché au bouton des trims......... pendant que tu roulais.......

Tonio.

Salut
Jolie machine
J ai eu se probleme la et jai synchro ma radio avec mon controleur et sa roule

Salut,

bon là je crois que j'ai trouvé ce qui ce passe le cut off, qui est réglé sur 3.3 volts, ben il coupe a 3.6Volts... je vais changer le settings a 3Volts...

par contre maintenant j'ai un petit bruit bizard lorsque je recule... c'est soit le diff arrière.. soit le pignon moteur... faut que je démonté tout pour voir ca!?

Re,

bien vu en effet tu était arrivé en fin de pack, par contre si tu veux conserver long temps tes li_po règle le cut-off a 3.2 car avec un réglage a 3.0 tu risques de perdre un élément si le pack se déséquilibre....

Si malheureusement un S descend en dessous de 3V tu risque de ne pas savoir le recharger correctement.

Il vaut mieux par fois avoir un pack supplémentaire, limiter les décharges et garder ses packs trés long temps!!!
Pour le bruit faudrait regarder le calage pignon moteur et laisser un minimum de jeu mécanique.
une pointe de graisse ne fait pas de mal et reduit les bruits, de préférence graisse de teflan pour les chaines de motos de cross

Tonio.

yop, oui je vais faire gaffe à bien vérifier les éléments de mes lipo..

Mais comme actuellement le 3,3Volts coupe a 3.6volts... j'espère que le 3volts coupera a 3.3volts he he he..

Salut

je te conseil de laisser ton cut of a 3;2

pour le petit bruit met de la graisse de chaine de moto entre pignion moteur et boite

ensuite démonte tes différentiel et met une touche de graisse sur les pignon attaque de différentiel

Salut,

me revoilà avec des news..

finalement j'ai commandé le boitier de programmation est fait une petite màj du firmware de l'ESC... depuis, j'ai eu quelque mal a finir un pack... un peu de casse par ci par là..

Mais enfin j'ai pu finir mes deux pack sans rien casser et plus de souics aux 1er abord...

J'ai pu vérifier que la coupure ce fait bien à la bonne tension (6 ou 6.6 selon mes réglages) ... je comprends pas pourquoi personnes ne fait d'esc avec prise pour la balance de sorte à couper en fonction des éléments et pas en fonction de la sommes des S...)

Mes batterie sont vraiment déséquilibrée, j'ai jusqu’à 2 volts d'écarts!! mais après quelque minutes elles sont rééquilibrées... étrange comme phénomène... c'est probablement du à la qualité de mes pack (je voulais pas en prendre des trop chère avant de voir combien de temps des 6200 mAh me tiennent!!) maintenant je sais que je peux faire mumuse environ 20-30 minutes par pack... c'est très bien!

J'ai également profité pour changer les pneux... et depuis ca croche bien mieux! bon j'arrive pas encore à faire des back flip (comme dans la pub) mais je vois que c'est possible...

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pas encore vraiment ronde mais ca va le faire niek niek niek

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Salut à toi
Moi je te dit que sa passe tout seul les backflip avec sa car j'en ai eu un

Salut xylo

Ses une très belle machine que tu as la !

Merci pour tes photos, les prochaines fait nous des photos

sur le site ou tu roule

cedR6