Sujet et projet réalisé en 2011


Bonjour

Je vous présente dans cette rubrique la conception de mon savage électrique (Flux)    enfin décidé aux électrons

Le châssis Pro-Savage version 2011 repris pour une petite modification ;)vous allez certainement vous en rendre compte

Le châssis en plan
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Après  réception des châssis  
Un déballage vite fait  pour voir le résultat   

Brut d'usinage
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Quelques coups de lime dans les arrêtes en longueur sans toucher les faces et un bon ponçage au papier de verre G320 a l'eau et produit vaisselle pour éliminer la surbrillance de la colle du protecteur

Résultat avant polissage:
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Une petite photo d'un assemblage a blanc avec les cellules AV et AR  :-):
AR


AV
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Le tout passe impeccable  
Tonio.

superbe il faut qu'on n'en parle un de ses jour
mais plus de tof

a+++

Re,

Ok burnout   Un projet en vue?
Yop,

Encore une étape de faite  
Finalisation et montage des hexagones 17mm.
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Réception des pneus av  

Trancher 3:8 (40 séries)
Passage a la balance pour connaitre leurs poids
1
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2
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Un petit montage provisoire  Histoire de voir le look de ces roues  
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Gomme bien tendre :excellent:c'est ce que je m'y attendait  



Les pneus AR sont en transit vers la France  prévu fin de semaine prochaine

Pendent ce temps la... je me pencherait a la préparation de la cellule différentiel de boite (en cours)  

Voila, donc la continuité de la cellule diff a étai achevé  
Quelques photos parleront mieux
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L’ensemble des pièces cellule prêt a être montés:
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Étapes du remontage:
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Cellule monté, avec ses roulements pour le montage dans la boite  
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La suite: la préparation de la boite  
Un berceau en alu avec un palier pour le roulement de sortie et un rebord pour envelopper le carter de boite  
L'ensemble est installé a extérieure a la place du palier en plastique d'origine et les supports de languette de marche arrière,ceux ci sont enlevées :!:Le berceau alu  est fixé avec 3 vis  et le rebord  
Quelques photos encore...
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Je vous avoue que je doit aller a la loupe   Car il faut un minimum de jeu au pas du tout  


"Merci a tous, pour votre suivi"  

Tonio.

Salut tonio


Sais du beau travail  






Micka

superbe
je crois que je vais me mettre a la recherche d'un châssis de savage
si quelqu'un a quelque chose a me proposer je suis a l’écoute

a+++

Salut,

burnout a écrit:

superbe
je crois que je vais me mettre a la recherche d'un châssis de savage
si quelqu'un a quelque chose a me proposer je suis a l’écoute

a+++

J'ai lancé une demande la ou il faut  
Si quelqu'un en vends je te ferai signe, sache surtout que, ces châssis sont en taille XL plus long que le châssis d'origine 45mm Et il reste plug and play  
Tonio.

Salut

Superbe travail comme d'habitude ,magnifique machine en plus elle envoie c'est impressionnant  

Yop,
 
Un petit passage en vitesse avec une petite vidéo d'essai de fonction du diff'...

La vidéo d'essai de rotation de diff dans la boite


Les pneus tranchers X  pour l'arrière, montées sur des jantes desperado également  
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Une vue de l'ensemble (montées)

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Résultat :excelent:Voie AR de 460mm et l'AV 435mm le compromis de voie que je cherchait  
Pour la flexibilité des pneus je trouve ca   
Une photo parlera mieux

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Leurs poids:
367g contre 369 a l'avant, pas grande différence  
Et voila pour les roues  

Question aux experts du flux:

Les câbles du tork ont actuellement, d'origine, 18.5cm
et j'ai besoin d'une longueur de 22cm pour placer mon contrôleur a l'avant  
suivant cette photo:
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Alors, je peux ouvrir l’arrière moteur et dessouder les câbles pour les remplacer par de plus longs :?:E 10AWG  

Tonio.

quelle talent    

Superbe travail! tonio! notament pour les différentiels qui ne doivent pas étrent simples de réalisation

Salut  

Brut de pomme a écrit:

Superbe travail! tonio! notament pour les différentiels qui ne doivent pas étrent simples de réalisation

Oui, il faut être précis, et surtout équipé!!!

vincent1401 a écrit:

quelle talent

Quand on aime le RC on a pas de limites  


La suite:

Réalisation du boitier de réception et support de servo ST
Place aux photos  
1 Ébauche du passage de cardan:
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2 Ébauche du logement de servo:
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3 Contrôle de la pièce:
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4 Ébauche de l’intérieur boitier:
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5 Ébauche du battis du servo:
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Quelques finitions/alésage des surfaces:
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Après le perçage et ébauche au taraud, même si c'est  du plastique, il est très dur   La mise en place  
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Les point de fixation:
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Voila ;)plus qu’un petit couvercle en lexan et ça  le fait  
Au dessus de ce boitier 5SUR LES POUTRES ALU° une plaque carbone prendra place pour recevoir le contrôleur  

Merci de votre suivi  
La suite bientôt  
Tonio.

Salut

Très beau travail comme à ton habitude par contre bon nettoyage car ça en mais partout t'a repeint le garage  

Yop,

Sylvain a écrit:

Salut

Très beau travail comme à ton habitude par contre bon nettoyage car ça en mais partout t'a repeint le garage  

  Sylvain   Oui il y avait des copeaux par tout et même sur mes vêtements   L'aspirateur a fait le ménage  

Tonio.

Hello !

Merci Tonio, je suis fan  . Très belle réalisation.

Salut   

Merci les gars   

Continuation du projet  Dans ce chapitre, je vous présente la modification des amortisseurs comme prévu  

Après avoir reçu les corps, les bouchons sup des amortisseurs et les bagues de retenue I-RC, je me suis mis a la modiff   
Donc, a réaliser, les bouchons inférieurs, les pistons, les coupelles de ressorts et les tiges en 6mm titane   

Quelques photos   des pièces déjà en cours  
   L’ensemble reçu  
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Déjà realisé
Les bouchons et contre bouchons....
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Premier bouchon modèle (avec l'hexagone pour le visser a l'aide d'une clé de 17mm)   
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Bouchons terminées
Une photo  oui allez une 2 ou 3   
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Celui ce se visse a l’intérieur de l'autre (pour rendre le joint prisonnier et étanche)
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L'ensemble montée
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La suite dés que possible  


Tonio.

Salut

Très beau travail , ça c'est du costaud

Salut Tonio. Une exeption ce SAV, meme avec le matos nécessaire, je serais bien incapable d'en faire autant. UN VRAI DRUIDE CE TYPE !!! en tous cas chapeau, belle bete. Pour le fana du SAV que je suis, ce genre de machine, c'est le saint gral !!!

JOR

Salut les amis   

    a tous ceux qui suivent le sujet et laissent leurs commentaires   

La mission "AMORTISSEURS" est terminé   
Après 4 h de patiente pour usiner ces dures tiges sans les casser je me suis dit, le plus dure a faire est FAIT    Oufff    

Voila donc, les pistons finis, les tiges découpés, percés usines et filetées

Je vous poste les photos de l'avancement...  Fabrication des pistons et tiges en titane  
Après avoir alésé au bon diamètre.....
Percement des trous
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6 trous de 2.5mm * 45mm de profond décalées de 60° et un trou central pour la fixation sur la tige

Passage au tour pour la découpe:
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Ces pistons sont découpées a 3mm d’épaisseur   
Voila les pistons prêts

Découpe des tiges a la bonne longueur, perçage,usinage et filetage:
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Un essai de la vis Alen    (impeccable) :super:
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Usinage et filetage pour recevoir la chape:
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Ce filetage sort en M5 sur 15mm de long
Pour visser dans les chapes...
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Alésage des coupelles:
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Un ensemble:
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Et le SET complet
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La suite bientot...........

Tonio.

super travail je dit respect Mr tonio    

Salut Tonio,
Tu nous impressionnera toujours !!! Quel travail de précision !!!
Bref,