Salut tout le monde, j'aimerai avoir vos avis sur le type d'huile ou graisse que vous utilisez lors du remontage de vos différentiels, et pourquoi vos préférences vont vers tel ou tel type d'huile ou graisse(marque, viscosité etc...).
Merci d'avance

OLIVE

Bonjour JOR   

Ce sujet est déplacé dans la catégorie "Débutants" Quelque soit la question technique sur nos bolides doit être posé dans cette rubrique   Une fois que le sujet a trouvé la bonne réponse ou la solution il sera déplacé dans la catégorie "transmissions" En [RÉSOLU]   


T'auras la réponse, les membres ne vont pas tarder a t’écrire le pourquoi du comment  
Admin.

Salut JOR?

Regarde ce lien   Ici pour la config de viscosité pour chaque marque  

La marque pour moi, ne compte pas grande chose, mais j'ai une préférence pour les lubrifiants de chez losi ou ansman-racing.

Pour la graisse lithium je ne me prends pas la tête, j'y prends carrément les grosses cartouches qu'on utilise en mécanique général de la marque TOTAL ou autre.
Dans les buggys truggys, on utilise de l’huile diff  suivant sa motricité principalement en TH. En brusheless De la graisse dans le diff central et puis de l'huile 7000 dans les autres.

Dans les savages, si on fait une course dans un circuit graisse + 5000 avant, graisse + 3000 arrière, si c'est pour du bash de la graisse par tout....

J’espère que d'autres te répondront aussi, car nous n'avons pas tous les mêmes préférences

Tonio

Salut Tonio et merci pour le lien. Si je comprend bien, de la simple graisse que j'utilise sur mon 4X4 1/1 serait aussi efficace, mais ce serait uniquement pour l'exterieur du différentiel ou également a l'interieur?? Je roule plutôt bash avec le savage et plutôt circuit avec le Truggy. C'est une opération que je n'est jamais faite et j'entend des fois parler d'huile silicone a l'interieur et de graisse a l'exterieur???? Ton avis??

OLIVE

Salut jor,

dans les savages en mode bash, on mets de la graisse par tout, dans le couple (couronne pignon) et a l’intérieur de la cellule (planétaires satellites) tu peu utiliser la graisse pour les 4x4 échelle 1  

Pour un truggy c'est pas le même cas car ils son entrainées par le diff central, a combiner plus souvent avec le diff avant   
Exemple pour un terrain sec et dur: huile silicone, 10000 avant, 10000 au centre et 5000 a l'arrière ce effet libère le diff arrière et charge le diff avant (plus de traction) évitant les demi tour sur place a l’accélération.
Ma méthode, et que j'ai déjà vu pas certains pros des forums, avant de mettre l’huile de silicone on graisse d'abord les planétaires et satellites avec une pointe de graisse lithium et en suite on complète avec l’huile jusque au dessus des axes satellites.
Dans le couple (couronne pignon) de la graisse sans être radin  
Cette combinaison peu varier suivant les circuits, si trop d’épingles il faut libérer un poil au centre voir même huile que l'arrière  
Effet sur l'arrière, (plus de propulsion), permettant de faire les virages un peu en drift  

Ca se discute encore........

Tonio.

Salut, je crois que j'ai bien pigé. Je vais les remonter suivant ta méthode. Tu vas dire que je me repete, mais encore merci Tonio. Les potes de mon groupe te remercie aussi, je suis pas le seule a profiter de tes conseils. tchao

JOR

Salut les potos, je déterre ce post pour les conclusions. J'ai utilisé la méthode cité par Tonio, j'ai d'abord graissé les planétaires et satellites, et ensuite j'ai rempli d'huile silicone, indice 10000 avant et au centre. C'est incroyable l'accroche dans les virages serré sur terrain sec, GENIAL!!! merci qui?? merci Tonio (je vais finir par lui envoyer des fleurs, euhhhh non! plutôt une bonne bouteille).
Je vais m'attaquer maintenant au SAV Xss qui a pas tourné depuis bien longtemps. Quelqu'un aurait-il une méthode pour dégraisser les différentiels ? On m'a parlé d'essence F, mais je ne connais pas. Tchao!!

JOR